Elektrische auto’s zijn in de winter moeilijker op te warmen dan traditionele benzineauto’s. Ten eerste is er geen benzinemotor die warmte produceert. Daarnaast zijn traditionele verwarmingselementen erg stroomintensief. Daardoor kunnen de elektrische auto’s vaak in de winter een minder grote afstand afleggen als de verwarming volop aanstaat.
Een nieuwe soort verwarmingselement gemaakt van carbon, die superdun en superefficiënt is, lost dit probleem op. Het paneel is ontwikkeld door het Fraunhofer Institute for Manufacturing Engineering and Automation IPA in Stuttgart en is makkelijk te plaatsen in bijvoorbeeld de deur. Doordat het paneel extreem dun is kan deze bijna overal in de auto geplaatst worden.
Een ander voordeel is dat de verwarmingsplaat direct warm of koud kan worden, zonder dat de bestuurder eindeloos moet wachten in een koude auto.